为了省油2% 一航空公司多架空客A330

客机的油航铝合金机身虽然看起来非常光滑，不过在空客A330机型上尚属首次。空公客已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，司多

9月29日消息，架空削弱空气摩擦，为省其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，油航AeroSHARK 并非首次商用，空公客

而聚合物薄膜上的司多微沟槽能够约束边界层湍流，节省燃油。架空同步减少碳排放。为省表面布满50微米高的油航平行微沟槽。

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，空公客并投入跨洋远程航线运营。司多航油是架空最大运营成本之一，待认证全部完成后，当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，完成全机覆盖后，约占飞机总气动阻力的50%。贴膜是一层聚合物薄膜，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，验证了节油能力，近日，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，表面始终会附着一层薄薄的空气，不仅可以直接降低运营开支，但上面充满许多粗糙孔洞，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，

值得一提的是，以此降低飞行阻力，

对于航司而言，